Распространенные мифы о GPS-мониторинге

Несмотря на то, что GPS-мониторинг получил широкое распространение, с ним по-прежнему связано множество заблуждений. Бизнес тревожат расходы, которые могут не окупиться; персонал - незаконный контроль, а систему нередко сводят лишь к отслеживанию местоположения. Рассказываем, как всё работает на самом деле.

Самые распространенные мифы о GPS-мониторинге

1. GPS-мониторинг - это тотальная слежка за водителем. Один из главных страхов, который озвучивают водители и сотрудники: «За нами будут следить каждую минуту». Но это не так. На самом деле телематика отслеживает не человека, а параметры работы транспортного средства: местоположение, скорость, расход топлива, время стоянок и техническое состояние автомобиля. Данные доступны только ограниченному кругу лиц с соответствующими правами - руководителю, диспетчеру или владельцу автопарка. Они не публикуются в открытых источниках и не передаются третьим лицам без согласия;
2. Установка GPS-трекера незаконна. В России GPS-мониторинг служебного транспорта признается судами законным, когда это необходимо для контроля качества работы и сохранности имущества компании. Однако есть важный нюанс: использование трекера в нерабочее время без согласия сотрудника может считаться нарушением частной жизни. Что действительно незаконно - так это скрытая установка трекера на чужой личный автомобиль без согласия владельца;
3. GPS-мониторинг не окупается. Противники технологии часто аргументируют это «лишними тратами». Однако на практике установка мониторинга на ТС позволяет снизить расходы на ГСМ до 30%, оптимизировать маршруты, сократить простои, снизить затраты на ремонт и обслуживание транспорта;
4. GPS-мониторинг сложно установить и использовать. Качественные решения для GPS-мониторинга требуют минимального вмешательства: установка занимает немного времени, а данные поступают в личный кабинет автоматически. Система сама формирует отчеты, отправляет уведомления о событиях (например, об отклонении от маршрута или длительной стоянке) и не требует ручного ввода;
5. GPS-трекер вредит аккумулятору автомобиля. Этот миф возник из реальных случаев, но они связаны с некачественным оборудованием или ошибками монтажа. Современные проводные телематические устройства переходят в режим низкого энергопотребления после выключения зажигания и не разряжают АКБ в сколько-нибудь значительной степени. Проблемы возникают, если установлен дешевый трекер с некорректной схемой подключения или если автомобиль простаивает без движения неделями;
6. Данные GPS-мониторинга недостаточно точны. Сегодня точность позиционирования составляет в среднем 3–10 метров, а в благоприятных условиях - еще выше. Погрешность датчиков расхода топлива также невелика и обычно не превышает 3%, а при использовании проточных расходомеров - 1%. Для задач управления автопарком такой точности более чем достаточно.

Итог

GPS-мониторинг, как и любой инструмент, может использоваться по-разному, но в легальном бизнесе его основная задача - обеспечение прозрачной работы бизнеса, безопасности и снижение издержек. А мифы, описанные выше, чаще всего рождаются из недостатка информации или неудачного опыта с некачественным оборудованием.

Все публикации

Комментарии (0)

Добавить комментарии

Скрыть форму